25 декабря 2024 года рейс AZAL, выполнявший перелёт из Баку в Грозный, стал одной из самых трагических страниц в истории гражданской авиации Азербайджана. Пассажирский Embraer-190 потерпел крушение при попытке экстренной посадки в Актау. Погибли 38 человек, 29 получили ранения. Эта катастрофа с первых часов перестала быть просто авиационным инцидентом - она стала политическим и моральным водоразделом в азербайджано-российских отношениях.
Фотографии обломков самолёта, опубликованные уже в первые дни после трагедии, не оставляли пространства для «версий». Характерные пробоины в фюзеляже, форма и структура повреждений указывали на осколочное поражение. Свидетельства выживших пассажиров дополняли картину: внезапный мощный удар, паника в салоне, разгерметизация, борьба экипажа за управление практически обречённой машиной. Экипаж до последнего выполнял свой долг, пытаясь дотянуть до безопасного аэродрома и спасти людей.
Реакция официального Баку была предельно ясной и недвусмысленной. Уже 6 января президент Азербайджана Ильхам Алиев, встречаясь с семьями погибших членов экипажа и выжившими бортпроводниками, публично заявил: «Могу с полной уверенностью заявить, что ответственность за гибель граждан Азербайджана в этой трагедии лежит на представителях Российской Федерации. Мы требуем справедливости, наказания виновных и полной прозрачности расследования».
Глава государства также прямо указал на попытки российской стороны размыть ответственность, продвигая версии о «столкновении с птицами» или «взрыве газового баллона в салоне». Эти версии не просто противоречили фактам - они выглядели как откровенное издевательство над памятью погибших и здравым смыслом. Российская пропагандистская машина немедленно включилась в работу, тиражируя абсурдные объяснения и сознательно игнорируя материальные доказательства. Это стало первым сигналом: Москва не собирается вести честный разговор.
На фоне нарастающего напряжения в октябре, на полях саммита СНГ в Душанбе, состоялась встреча президентов Азербайджана и России. Именно тогда произошло событие, которое многие восприняли как переломный момент. Владимир Путин публично выразил соболезнования семьям погибших, напомнил о ранее принесённых извинениях и подчеркнул, что катастрофа произошла в российском воздушном пространстве, а значит, ответственность за безопасность полётов несёт российская сторона.
Более того, Путин признал ключевой момент: в день трагедии в небе находились украинские беспилотники, а работа российских систем ПВО привела к тому, что две ракеты взорвались в непосредственной близости от самолёта. Да, он пытался подать это не как «прямое поражение», но суть была очевидна - трагедия стала следствием действий российской противовоздушной обороны. Это было вынужденное, но публичное признание. И именно поэтому оно имело значение.
Но в конце декабря министр иностранных дел Азербайджана Джейхун Байрамов сообщил о получении письма от российской стороны. Вскоре стало известно, что Следственный комитет России прекратил уголовное дело по факту крушения. Окончательная ясность наступила после публикации телеграм-каналом BT News письма за подписью председателя СК РФ Александра Бастрыкина, адресованного генеральному прокурору Азербайджана Кямрану Алиеву.
Содержание этого документа можно охарактеризовать одним словом - ложь. В письме утверждается, что самолёт не смог приземлиться в Грозном из-за погодных условий, после чего, следуя в Актау, «совершил столкновение с землёй». Ни слова о работе ПВО. Ни слова о ракетах. Ни слова об осколочном поражении фюзеляжа. Ни намёка на ответственность российской стороны. Фактически, Следственный комитет России задним числом попытался переписать реальность, полностью обнулив даже те ограниченные признания, которые ранее сделал сам президент РФ.
В азербайджанском медиапространстве появились рассуждения о том, что Бастрыкин якобы «подставил» Путина, поставив его в неловкое положение. Эти рассуждения либо , мягко говоря, наивны. В современной России не существует автономных решений на подобном уровне. Следственный комитет - не независимый орган, а часть вертикали власти, полностью подчинённой Кремлю. В этой системе невозможно не только действовать, но даже думать вопреки воле Путина.
Достаточно вспомнить февраль 2022 года, когда накануне полномасштабного вторжения в Украину Путин публично унижал своих подчинённых на заседании Совбеза, демонстрируя всей стране их страх, беспомощность и полную зависимость. Этот спектакль был показательной иллюстрацией устройства российской власти. Именно поэтому письмо Бастрыкина - это не его личная позиция. Это прямое выполнение приказа Путина.
Тут не стоит труда вспомнить, что Путин системно и последовательно лжёт на протяжении всей своей политической карьеры. Он лгал об отсутствии планов аннексии Крыма. Лгал о «шахтёрах и трактористах» на Донбассе. Лгал о том, что Россия не готовится к полномасштабному вторжению в Украину.Против него выдан ордер Международного уголовного суда - и это не политическая декларация, а юридический факт. В этом контексте ожидать от Кремля честного расследования гибели азербайджанских граждан - значит сознательно обманывать себя.
Письмо Бастрыкина стало точкой, после которой вопрос доверия к России закрыт окончательно. Москва ясно дала понять: она не намерена признавать вину, не собирается наказывать виновных и готова лгать даже тогда, когда её собственный президент уже был вынужден публично признать ответственность. В этих условиях Азербайджан должен готовиться к дальнейшему ухудшению отношений с Россией. Вплоть до самых жёстких дипломатических шагов, включая отзыв посла.
Речь идёт не о политических эмоциях, а о принципе. Государство, которое позволяет себе убивать граждан другой страны, а затем цинично переписывать реальность, не заслуживает доверия и не может рассматриваться как надёжный партнёр. История с рейсом AZAL - это не просто трагедия. Это лакмусовая бумажка, показавшая истинную цену российским словам, извинениям и «гарантиям».
