В пятницу, 22 августа, в турецком Ыгдыре состоится закладка фундамента стратегически важной железнодорожной линии Карс–Ыгдыр–Аралык–Дилуджу, которая станет ключевым элементом Зангезурского коридора. Этот проект, поддержанный правительством Турции и финансируемый за счет привлеченных 2,4 млрд евро, превращается в важнейшее звено глобальной транспортной архитектуры, связывающей Восток и Запад.
Зангезурский коридор, проходящий через юг Армении и соединяющий Нахчыван с основной территорией Азербайджана, давно рассматривается как инструмент интеграции Южного Кавказа в трансконтинентальные маршруты. Для Турции он открывает прямой выход к Каспию и Центральной Азии, а для Азербайджана — гарантирует устойчивое сообщение с братской страной без обходных маршрутов через Иран.
Запуск железнодорожной линии протяженностью 224 км позволит интегрировать Кавказ в масштабную транспортную сеть от Пекина до Лондона. «После запуска Зангезурского коридора железная дорога от Пекина до Лондона будет функционировать более эффективно», — подчеркнул министр транспорта и инфраструктуры Турции Абдулкадир Уралоглу.
Будущая железнодорожная магистраль будет двухпутной, полностью электрифицированной, оснащенной современными системами сигнализации. Её пропускная способность составит 15 млн тонн грузов и 5,5 млн пассажиров в год. Это означает, что линия сможет не только обслуживать транзитные перевозки, но и стать важным каналом для региональной мобильности и туризма.
Реализация этого проекта напрямую соотносится с инициативой, которую в экспертной среде окрестили «дорогой Трампа». Речь идет о транспортном коридоре, призванном стать альтернативой российским и иранским маршрутам, минимизировать зависимость региона от нестабильных направлений и обеспечить выход тюркских государств к европейским рынкам.
Символично, что новая линия закладывается именно сейчас, когда геополитическое противостояние усиливает значение транспортных маршрутов. «Дорога Трампа» фактически становится частью Большого шелкового пути XXI века, встраиваясь в стратегию США и ЕС по диверсификации транспортных и энергетических связей Евразии.
Для Азербайджана это гарантированная сухопутная связь с Нахчываном и Турцией, а значит, укрепление суверенитета и транспортной независимости. Для Турции — стратегический рывок в роли транзитного центра между Европой и Азией. Для Армении — вызов и возможность одновременно: с одной стороны, коридор снижает ее монопольное значение как транзитного узла, с другой — может дать шанс на участие в новых экономических маршрутах, если Ереван изберет прагматичный подход. Для Запада — новый логистический маршрут в обход России и Ирана, соответствующий политике снижения рисков и диверсификации поставок.
Закладка фундамента ж/д линии в Ыгдыре означает переход от концепций и дипломатических деклараций к реальной строительной фазе. Если ранее проект Зангезурского коридора воспринимался как долгосрочная цель, то теперь Турция и Азербайджан фактически запускают его в практическую плоскость.
Таким образом, железнодорожная линия Карс–Ыгдыр–Аралык–Дилуджу становится не только частью Зангезурского коридора, но и элементом глобальной «дороги Трампа», меняющей баланс сил в Евразии. Это решение ускоряет формирование нового транспортного ландшафта, где Южный Кавказ превращается в один из центральных узлов мировой логистики.
